Durante el sexto mes del año se ensamblaron en el país 37.029 vehículos entre autos y comerciales livianos, lo que representa una baja del 1,9% en comparación con mayo y un retroceso del 13,6% frente a junio de 2025. El balance acumulado entre enero y junio arroja 204.658 unidades fabricadas, un 18,3% por debajo de las 250.478 del mismo período del año anterior.

Las exportaciones, pese a ser el principal sostén de las terminales, tampoco lograron esquivar la tendencia contractiva. En junio se enviaron al exterior 22.373 vehículos, un 11,3% menos que en mayo y un 1,7% por debajo de la cifra de junio del año pasado. En el semestre, los despachos totalizaron 126.893 unidades, acumulando una merma del 2,1% interanual.

Aun así, el comercio exterior siguió siendo el motor principal de la actividad: las exportaciones absorbieron el 60,4% de la producción de junio y el 62% del total semestral, una proporción que evidencia la alta dependencia del sector de los mercados externos.

Brasil continúa como el socio dominante, al concentrar el 65% de los envíos del semestre con 82.486 unidades, aunque redujo sus compras en 2.638 vehículos respecto del mismo lapso de 2025. En contraste, Chile, Perú y Colombia se destacaron como los destinos que registraron los mayores incrementos absolutos en la demanda.

El desempeño no fue homogéneo entre segmentos. Los automóviles sufrieron el mayor golpe, con una caída interanual del 34% en junio y un desplome acumulado del 37,2% en el semestre. Los utilitarios, en cambio, mostraron una contracción mucho más moderada: 0,4% en junio y 2,9% en el acumulado.

Repunte relativo

El único dato que escapó al rojo fue el de las ventas mayoristas a concesionarios, que en junio alcanzaron las 44.096 unidades, un repunte del 22,5% respecto de mayo. Sin embargo, esa mejora mensual no alcanza para disimular el panorama: aún se ubican un 26,3% por debajo del nivel de junio de 2025, y en el semestre acumulan una retracción del 23,7%, lo que confirma que la recuperación del mercado interno sigue siendo esquiva.

Demanda interna escasa

Desde ADEFA atribuyeron los números a un proceso de adecuación productiva vinculado con la renovación de modelos y la maduración de nuevas inversiones, aunque el escenario general deja en evidencia un sector que, pese a su vocación exportadora, no logra encontrar un piso firme en un contexto de demanda interna debilitada y mercados regionales que tampoco acompañan con el vigor de años anteriores.