En horas del mediodía del domingo 25 de enero, el Aeropuerto Internacional de Ushuaia "Malvinas Argentinas" fue escenario de un movimiento poco habitual que encendió las alarmas de los observadores y de la prensa local. Un Boeing C-40 Clipper, perteneciente a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), aterrizó a las 11:22 AM en la capital fueguina, proveniente de la base militar Joint Base Andrews, en Maryland, con escala previa en la provincia de San Juan y en Buenos Aires.

El arribo no puede dejar de leerse en el contexto de la relación carnal entre el Presidente argentino Javier Milei y su par estadounidense Donald Trump. Más aún cuando desde 2024 a la fecha, existe una fuerte vinculación entre el Gobierno libertario y la administración republicana, ligada al proyecto de la Base Naval Integrada, los intereses logísticos sobre la Antártida y la denuncia de la propia gestión provincial de Gustavo Melella que la intervención del Puerto de Ushuaia, es para entregárselo al “Comando Sur”.

El rastro del "Reach": De las afueras de Washington a Tierra del Fuego

Según los datos de seguimiento satelital obtenidos por “Agenda Malvinas” de flightradar24.com,  la aeronave operó bajo el código de llamada RCH (Reach), una denominación característica del Comando de Movilidad Aérea de los EEUU.

El vuelo se originó en la Base Conjunta Andrews, una instalación estratégica de máxima seguridad conocida mundialmente por ser el hogar del Air Force One.

El viernes 23 a las 18:06 despegó de Andrews, y a las 22:12, aterrizó en San Juan de Puerto Rico. A las 23:36 despegó nuevamente, y a las 08:40 del sábado 24, arribó al Aeroparque Jorge Newvery de la ciudad de Buenos Aires.

El domingo 25 de enero de 2026, el Boeing C-40 despegó de Aeroparque a las 08:04, y las 11:22 tocó pista en el aeropuerto “Malvinas Argentinas” de Ushuaia.

Radiografía del Boeing C-40 Clipper: ¿Carga o Personalidades?

El Boeing C-40 Clipper no es un avión de transporte convencional. Basado en el diseño del 737-700C, esta aeronave es definida como una "oficina en el cielo" para altos mandos militares y funcionarios gubernamentales.

A diferencia de los aviones de carga pesada, las versiones B y C del C-40 -como la que arribó a Ushuaia- están específicamente equipadas para el traslado de "personalidades". Esto sugiere que a bordo podría encontrarse una delegación de alto nivel del Pentágono o del Departamento de Estado.

Un antecedente que genera suspicacia

La memoria histórica en la provincia es clara: la última vez que un avión militar de estas características aterrizó en la ciudad del canal Beagle, fue para trasladar al entonces Jefe del Comando Sur de los EEUU, el Almirante Alvin Hosley. En un contexto global de creciente interés por la Antártida y el control de los pasos bioceánicos, la presencia de una aeronave que responde directamente a la estructura de mando en Washington no puede ser ignorada.

Las preguntas sin respuestas

Desde “Agenda Malvinas” planteamos los interrogantes que la ciudadanía y las autoridades deberían considerar: ¿Quienes viajan a bordo? ¿Cuál es la agenda en Ushuaia? Su presencia; ¿tiene vinculación con el proyecto de la Base Naval Integrada, los intereses logísticos sobre la Antártida o la intervención de la administración nacional en el Puerto de Ushuaia?.